Suzuki Bandit 650 (2008)

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© Suzuki Motor España.

Su motor de 4 cilindros en línea, refrigeración líquida y cuatro válvulas por cilindro de 656 cc, está diseñado para ofrecer un gran par motor con respuesta inmediata a todo régimen y gran suavidad de funcionamiento.

El avanzado sistema de inyección electrónica SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve) ofrece gran suavidad en la entrega de potencia y un consumo muy reducido.

Segmentos del pistón tratados con un recubrimiento de nitruro de cromo para reducir la fricción.

Cambio de seis velocidades con embrague con mando hidráulico para una actuación más suave en la maneta. Sistema de ralentí automático ISC (Idle Speed Control) que mantiene un régimen mínimo estable y facilita el arranque en cualquier circunstancia.

El sistema PAIR (Pulsed-secondary AIR - injection) junto con el escape en acero inoxidable con sensor de oxígeno permiten a la Bandit cumplir con las estrictas normativas Euro 3 sobre emisiones.

La horquilla delantera con barras de 41 mm y recorrido de 130 mm es regulable en precarga de muelle.

El chasis doble cuna en acero con gruesos tubos descendentes está pintado en el mismo color que el depósito y otras partes de la motocicleta.

La posición del manillar puede regularse en 10 mm hacia arriba o abajo y la altura del asiento en 20 mm mediante espaciadores reversibles.

Las manetas de embrague y freno delantero son regulables en cuatro posiciones.

Tacómetro analógico, velocímetro digital, nivel de gasolina y reloj horario digital y testigos LED.

(Suzuki motor España)

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