Suzuki Burgman 650 Executive (2008)

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© Suzuki Motor España.

Cualquier comentario acerca del Burgman 650 tiene que empezar por su exclusivo sistema de transmisión, el SECVT (Transmisión Continua Variable controlada Electrónicamente de Suzuki), que pone al Burgman 650 por encima de cualquier posible rival. Los sistemas CVT controlados electrónicamente empiezan a aplicarse en algunos de los coches deportivos de más alta gama. Suzuki ha sido el primer fabricante en desarrollar uno para una motocicleta de gran serie.

El SECVT ofrece tres modos distintos de funcionamiento: dos totalmente automáticos (Normal y Power) y uno manual, seleccionables utilizando unos interruptores montados en el puño izquierdo. En modo normal, el Burgman baja el régimen del motor, ayudando a economizar combustible. Cuando se selecciona el modo Power, el régimen del motor sube, aportando una respuesta más contundente a cualquier insinuación del puño de gas.

Manual cuenta con cinco relaciones del CVT predeterminadas, seleccionables mediante los pulsadores Up y Down en el puño izquierdo. En la nueva versión se ha añadido un overdrive para usar en largos recorridos.

Una obra maestra de tecnología

El motor refrigerado por agua de 638cc del Burgman 650 combina la mayor cilindrada de su categoría con un diseño de auténtica obra maestra. El sistema computerizado de inyección de combustible permite una combustión más eficaz, que se traduce en potentes prestaciones y un bajo consumo. El Burgman 650 se beneficia además de un Sistema de Inyección de Aire Secundario (PAIR) y de un sistema de sonda Lambda con catalizador para conseguir unas emisiones más bajas.

Equilibrio

El chasis multitubular del Burgman 650, junto con el basculante de aluminio, permiten adelantar la posición del motor, ofreciendo un excelente equilibrio y agilidad. La suspensión delantera, con horquilla de doble tija, junto con la trasera por basculante, independiente del motor, ofrece el máximo nivel de confort y una gran estabilidad en todas las circunstancias.

Los recorridos de las suspensiones, de 105 mm delante y 100 mm detrás, ayudan a absorber sin problemas cualquier irregularidad del asfalto. El freno de aparcamiento, accionable mediante una cómoda palanca, es muy útil en multitud de ocasiones.

Mirada al frente

Suzuki nunca cesa de refinar sus modelos y por ese motivo en esta versión, la Burgman 650 Executive incorpora una pantalla frontal regulable en altura mediante un mando eléctrico, para adaptarse a todas las tallas y a la condiciones del viaje. El recorrido de la misma es de 95 mm.

Otro elemento que se ha mejorado respecto a versiones anteriores es la fricción del embrague, que se ha reducido en 30 Kg. para una mayor facilidad de movimiento de la moto en parado.

Un conjunto lujoso

El Burgman 650 es también la moto más completa de su categoría. Ningún otro scooter ofrece una combinación semejante de estilo, confort, prestaciones e ingeniería avanzada a las del Burgman 650. Y desde luego ningún otro ofrece tanto placer de conducción.

En el Executive los espejos retrovisores se recogen y despliegan eléctricamente, sin apartar las manos del manillar, un detalle muy práctico en ciudad cuando se circula entre coches. Los intermitentes están equipados con cristal de color blanco, tanto los delanteros como los traseros.

El completo cuadro de relojes está compuesto por un amplio panel central de cristal líquido (LCD) que comprende velocímetro, odómetro, indicador de cambio de aceite y testigo de nivel del mismo y un panel indicador de la marcha utilizada. La versión Executive está equipada con termómetro de temperatura exterior, un indicador de consumo de combustible y un testigo del inmovilizador antirrobo.

Seguridad activa

El Burgman 650 está dotado de tres discos de freno que garantizan un gran poder de detención y un excelente tacto. Incorpora un sistema antibloqueo de frenos (ABS), que cuenta con sensores de la velocidad de giro de las ruedas y controla la presión en el circuito hidráulico, evitando cualquier bloqueo de las mismas.

Asimismo el Burgman 650 es pionero en el uso de neumáticos radiales en el segmento scooter, lo que le proporciona una estabilidad y agarre muy superior al resto y un tacto de conducción prácticamente como el de una motocicleta.

Seguridad pasiva

El Burgman 650 está equipado con lo último en seguridad antirrobo. Además de la tapa magnética que sólo se acciona con su propia llave y que equipa toda la gama Burgman, se incorpora un inmovilizador electrónico con llave codificada.

Además se ha añadido un testigo de funcionamiento del sistema en el panel de instrumentos. También está equipado con una toma de corriente de 12V para poder cargar el teléfono móvil u otro dispositivo.

Confort

El amplio y mullido asiento del Burgman 650 acoge confortablemente a dos ocupantes, incluso en los trayectos más largos. La altura del asiento del conductor es de tan solo 750 mm y dispone de un respaldo ajustable sin necesidad de herramientas. El pasajero cuenta con un amplio y cómodo respaldo que le proporciona una mayor seguridad.

Bajo el asiento se encuentra un amplio hueco iluminado de 56 litros de capacidad, con espacio para alojar dos cascos integrales y otros objetos. En la parte delantera dispone de otros tres compartimentos, el principal en el centro con llave, y otros dos situados encima con tapa de nuevo diseño que ofrecen una capacidad total de 10 litros.

(Suzuki Motor España)

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